NLB-600内燃双头螺栓扳手

NLB-600内燃双头螺栓扳手 恒旺优质NLB-600双头内燃机动螺栓扳手

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人生中有时不去冒险比冒险更危险。成功便是站起比倒下多一次。失败并不意味你浪费了时间和生命。失败表明你有理由重新开始

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一、内燃螺栓扳手工作原理

发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

二、内燃螺栓扳手使用方法

1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机（安发动机说明书）应处于正常状态。

2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。

三、内燃螺栓扳手技术参数：

引擎类型：二冲程，冷风，单缸

排气量：51.7cc,Φ44*34mm

燃油箱容量:1升

燃料混合比:25:1

转数（空转）：2700rpm +-250

转数（加载）：7120rpm

转数（最大）：9880rpm

最大输出：2.03 Ps/6500 rpm

最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

压缩率：7.4：1

燃油消耗率：380 g/Ps.h

化油器  类型：膜片式

紧固扭矩范围：550 – 1700 N.m（406 – 1250 ft.lbs）

离合速度：1200rpm

内燃螺栓扳手净重：18kgs(39.60lbs)

整体尺寸：650×280×380mm

四、内燃螺栓扳手特点：

采用进口发动机，静扭矩设计，全齿轮传动，不冲击，寿命更长。可调试扭矩控制器，拧紧扭矩预设，达到设定值自动脱落、报警。

强大的反向扭力：可高达600N.m的反向扭力，足以松动各种锈蚀螺帽。

解决卡帽难题：采用滑动工作套筒，华健轴将螺帽自动顶出。

劳动强度低：限扭力器上置，整机重心降至轨面，轨面两侧单独作业，不需翻轨，双股道三点支撑，反扭力自锁，劳动强度低。

安全保险：如卡帽时影响行车，紧急时只需一手拽下保险锁，整机即可下道。

自动找正：在瞄固误差15毫米以内，万向套筒可自动找正，实现双头同时作业。

采用铝合金全封闭油浸润滑，机械磨损小、寿命长，限扭器扭矩恒定期极大地延长。

其特点具体如下：

①采用了LED发光二极管进行照明，抗振动、经久耐用。

②液压扳手机械部分的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出和显示。

③扳手为双头型，效率较高，操作使用及调节非常方便，重量较轻。螺母套筒采用万向浮动方式，更方面套入或脱离轨枕螺母，套筒行程大更换方便。

④工作条件：环境温度：室外-15℃‐+40℃ 相对湿度：月平均不大于90%，日平均不大于95%。

⑤该机能承受风、沙、雨、雪的侵袭，可以雨天和夜间正常工作，设备的金属构件表面除了加工装配和电镀表面以外，都已进行除锈及防腐处理。装配前，已对封闭结构的内表面进行了防锈处理

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