橡胶支座更换同步顶升桥梁支座更换

橡胶支座更换同步顶升桥梁支座更换

1 工程概况

通启运河特大桥上部结构采用（23×30）m装配式预应力箱梁，先简支后连续结构体系；下部结构采用柱式墩，柱式台，桩基础。该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝，每联端部横隔梁部分与箱体同时预制，各中间墩横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。

支座设置方式为：除每联端支座设置GYZF4 250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。支座病害主要为老化、环向裂缝、剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。

2 同步顶升桥梁支座更换技术简介

同步顶升桥梁支座更换技术，是一项在不损坏桥梁结构，降低使用性能的情况下，采取整联跨同步顶升或纵向逐墩，横向同步顶升的方法，将已建桥梁上部梁体抬升一定高度，从而进行支座更换作业、最后同步落梁的技术。

同步顶升的设备选用PLC控制液压同步系统，由液压系统（油泵、油缸等）、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成，顶升设备系统必须具备以下关键功能。

（1）能够提供足够大的顶升吨位，控制系统能同时控制足够多的顶升点，实现多点联控。

（2）在通车情况下，能够抵抗汽车荷载较大的制动力和冲击力。

（3）各个顶升点保持同步性，其相对位移应保证梁体的受力安全；顶升设备能够实现每1mm的级差分级同步顶升和同步落梁的功能

（4）液压系统的持荷性能稳定、可控。

（5）控制系统可实现实时监控功能，自动监测顶升力、顶升高度、顶升速度和顶升的同步性。

（6）顶升力、顶升同步性等指标发生异常状况时能自动报警。

3 施工控制要点

1 施工准备工作

（1）在正式顶升施工前，搭设支座更换的脚手架和工作平台，清理墩台顶部并做找平处理。

（2）对顶升施工位置进行检查，特别是对各支撑点（千斤顶和临时支撑）对应的梁底、墩台顶面逐一检查，如果有病害存在，先进行相应的维修加固，然后才能进行后续施工。

（3）按照设计位置安放千斤顶，为防止混凝土局部承压破坏，千斤顶上下均放置钢垫板。

（4）根据千斤顶量程和最终顶升高度，以及墩台上可安放的空间位置，确定主梁临时支撑垫块数量和尺寸。

（5）对同步顶升系统及监控系统进行校验与安装调试，保证其可靠性。

（6）顶升前测量支座处梁底标高，以便落梁后核对梁底标高的变化量，对变化量出入较大的支座进行调整，确保各块梁板的位移变化量一致。

2 梁体同步顶升

（1）在各项准备完成后，进行试顶升，确保顶升系统安全可靠；

（2）试顶升完毕后开始正式起顶，正式顶升按照每级顶升1mm的顺序进行；每次顶升到位后，要暂停5min，让梁体内的应力释放并达到新的平衡后，再进行下一级的顶升。             hengshuijucheng

（3）梁体顶升达到预定高度后，安装临时支撑，并保证临时支撑与梁体贴合密实。临时支撑安装后，要同时保持千斤顶油压不变，保证临时支撑和千斤顶同时支撑梁体重量。

3 持荷阶段支座更换

（1）旧支座取出后首先对梁底和支座垫石存在的缺陷进行修补，若支座垫石平整度较差应找平，厚度满足设计要求；

（2）新支座严格按照原有的设计位置安装，四角高差不大于2mm，支座底面与垫石密贴。

4 同步落梁

（1）落梁过程中按照每一级1mm的顺序进行，保证梁体回落到顶升前的标高处；

（2）落梁时要注意避免碰撞支座，以保证支座位置准确；

（3）落梁后梁体应准确就位并与支座密贴，若就位不准或支座不密贴则应查明原因并采取有效措施予以纠正，再重新进行调整。