桥梁加固旧桥梁体纠偏复位施工

桥梁加固旧桥梁体纠偏复位施工

根据老清河大桥桥型组成特点及2#墩T型梁体偏位具体情况，纠偏施工工艺流程如下：测量定位→施工准备→安装顶镐→试顶→要点封锁线路→解除防落梁角钢→解除钢轨连接→顶镐扶正梁体→顶镐纠偏梁体轴线位置→安装楔形钢板、填充砂浆、固定支座→落梁→拨正线路→要点结束→垫石加固、防落梁角钢恢复→纠偏结束。

梁体纠偏复位具体施工措施：

1)测量定位：根据测量组对梁体中线及墩柱、支座和梁体标高的进行复核及尺寸偏差，定出扶正梁体及梁体纠偏的位置。

2)安装顶镐：在2#墩托盘上，四片梁底部各安装一台150吨液压顶镐，顶镐用方木调平，顶镐下垫一层枕木，上垫14 mm厚钢板与梁底接触；在梁体北侧墩帽上安装4台50T液压顶镐，倾斜置放，作为调整梁体平面位置用；试顶后就位。

3)解除防落梁角钢、解除钢轨连接，角钢切除点为垫石顶，将露出垫石的角钢全部切掉，施工后恢复。经现场diao查，需要解除2#墩顶两处钢轨连接。

4）梁体扶正纠偏：钢轨连接解除完毕后开始顶梁扶正梁体。先将第二孔两片梁按照既定高度顶起，顶到既定标高后保持顶镐顶力。迅速安设八三临时支墩与梁体之间的牙木，将牙木打紧。再利用水平顶镐对梁进行纠偏，将梁向南位移到轴线位置，这一过程须注意控制顶镐，防止超顶。

5）安装楔形钢板并固定支座：当梁体标高及平面位置移到位后进行测量复核，复核无误后在支座与垫石之间安装预制好的楔形钢板并填充M40干硬砂浆。当支座钢板安装到位后，落梁到位。

6）第二孔梁扶正纠偏后，进行第三孔两片梁扶正纠偏，施工方法按照第二孔两片梁施工方案施工。

7）拨正线路：当梁体标高及平面位置调整好测量复核无误后对线路进行拨正。

8）后续工作：由于梁体位移，纠偏后支撑垫石与梁体产生偏差。待纠偏完成后，将垫石位置测量准确，把既有垫石表面凿毛，在表面刷界面剂，用支座砂浆或环氧树脂砂浆将支座垫石恢复。

由于顶梁，南侧防落梁角钢和梁体之间产生较大空隙，采用角钢重新预埋加固。

3 安全质量保证措施

3.1 安全保证措施

施工前对所有参加作业的人员进行安全教育培训并进行方案及安全交底，明确安全责任及施工方案，确保各项安全。

为确保施工人员安全，将既有桥面人行道板载2#墩处两侧各拆除5 m，待施工完毕后恢复。拆除2#墩梁缝挡渣板，防止顶落梁时，落下伤人。                  hengshuijucheng

所有施工作业人员要统一命令，现场技术人员及安全人员要把握部件受力状况。发现倾斜等异常状况要及时报告现场现场负责人，由现场负责人下达命令统一安排调整。防护人员要与驻站联络员保持联系。

封锁要点进行施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工现场设现场防护员，驻站联络员和现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车行运情况，做好邻线来车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

作业人员要熟悉安装过程，施工完毕后要由项目部技术人员进行检查确认。

3.2 质量保证措施

为了保证梁体不被破坏，在顶镐与梁体接点垫钢板，防止应力集中破坏梁体。

施工过程中，用全站仪jing确测量，确保顶梁位置达到要求。

支座找平采用M40砂浆，砂浆配制严格按照配比拌合；支座调平用钢板严格按照测量成果加工。

配备专业质检员，每道工序严格检查，检查合格再进入下道工序施工。